Chevrolet Spin será lançada no fim do mês
19/6/2012 11:46:34
A General Motors vai lançar a Chevrolt Spin no final do mês. A minivan, que substitui as veteranas Meriva e Zafira de uma vez só, foi flagrada em testes finais pelo Portal Alpini. Com pouca camuflagem, o modelo exibia coberturas apenas nos logotipos e na vigias traseiras (para esconder os dois bancos extras, neste último caso). Isso porque a Spin terá opções para cinco e sete passageiros.
Entretanto, ao contrário da rival Nissan Livina, o desenho da carroceria será o mesmo nas duas configurações. Os traços da Spin têm forte inspiração nos do Agile, especialmente na traseira, com lanternas de formato semelhante. As laterais guardam vincos parecidos com os do Cobalt, que lhe empresta a plataforma. A dianteira segue a atual temática dos Chevrolet: faróis espichados e enorme grade dividida em duas.
Informações extra-oficiais dão conta de que a Spin terá 4,36 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,66 m de altura e 2,62 m de distância entre-eixos. O interior terá 32 porta-objetos. A capacidade do porta-malas varia de acordo com a versão: a Spin de sete lugares comporta 553 litros com a última fileira rebatida e 952 litros quando os bancos centrais também são dobrados. Na configuração para cinco ocupantes, o valor é de 710 litros e chega a 1068 litros com o rebatimento dos assentos traseiros.
A Spin será vendida em três versões de acabamento: LS, LT e LTZ, sendo as duas primeiras para cinco passageiros e apenas a topo de linha para sete. A Spin LS terá direção hidráulica, ar condicionado, duplo airbag, banco do motorista e faróis com regulagem de altura, freios ABS com EBD, imobilizador, chave canivete e rodas de aço com calotas.
A Spin LT acrescenta maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, vidros e travas elétricos, abertura das portas na chave, coluna da direção com ajuste de altura e alarme. São dois pacotes de opcionais. O primeiro inclui rodas de alumínio de 15 polegadas, sistema de som com CD/MP3/USB e Bluetooth, enquanto o segundo é composto por todos os itens citados acrescidos de cruise control e transmissão automática.
Já a Spin LTZ receberá acabamento interno mais bem cuidado, revestimentos na cor bege com detalhes em café, além de computador de bordo, retrovisores elétricos, controles de rádio no volante, faróis e lanterna de neblina, sensor de estacionamento e rack de teto. O único pacote opcional oferecido para a versão mais cara será composto por cruise control e transmissão automática.
Apenas uma motorização será disponibilizada. Trata-se do 1.8 8V Econoflex, uma atualização do velho Família I atualmente instalado na Meriva, porém com atualizações para torná-lo menos poluente. Mostrado na feira Reatech, o bloco rende 108/106 cv de potência e 17/16,4 kgfm, com etanol e gasolina. Terá câmbio manual de cinco velocidades ou automático, de seis.
Acredita-se que a Spin LT custará entre R$ 45 mil e R$ 50 mil, pouco acima da Meriva Joy 1.4, que em final de carreira é vendida por cerca de R$ 42 mil. Já a LTZ completa vai sair por aproximadamente de R$ 65 mil, valor próximo ao pedido promocionalmente pela Zafira Elite.
Alberto Polo Júnior - Portal Alpini
