
A maior atração do estande da Honda é a segunda geração do Fit (leia avaliação aqui). O modelo chega ao mercado brasileiro um ano depois do Japão e poucas semanas após estrear na Europa, onde é vendido como Jazz. Além do novo Fit, a Honda exibe a minivan grande Odyssey. A linha 2009 do Civic chega sem as alterações apresentadas nos EUA.
Fit - O novo Fit tem forte identidade com a primeira geração. No entanto, a Honda deu ao modelo linhas mais esportivas e aumentou suas dimensões. O interior ganhou painel baixo e ergonômico, além de área envidraçada maior. O banco traseiro ULT, que permite até dez configurações, também passou por melhorias.
Mudanças também nas motorizações. O bloco 1.4 passa a ser 16V e ter abertura variável das válvulas de admissão (i-VTEC). Sua potência subiu 25% e chega a 100 cv (cavalos) com gasolina e 101 cv com álcool. Já o 1.5 16V i-VTEC, que antes só bebia gasolina, ganhou injeção flex e passa a 115 cv se usar gasolina e 116 cv com álcool.
A opção de câmbio CVT não é mais oferecida. Em seu lugar entra um automático convencional, de cinco velocidades e derivado do que equipa o Civic. Este câmbio, na nova versão topo de linha EXL, tem opção de trocas seqüenciais por borboletas no volante (Paddle-Shift).