Volvo
Galeria
S40 E V50 - Apresentados nos mercado brasileiro
há poucos meses, o segunda geração do
sedã e da perua abraça de vez o estilo já
consagrado nos outros Volvo: grade avançada, ombros
laterias largos e lanternas traseiras grandes. O motor disponibilizado
para o mercado brasileiro é o cinco cilindros de 2,5
litros e turbocompressor. São 220 cavalos de potência
e 32,6 kgfm de torque entre 1.500 rpm e 4.800 rpm.
S60 R E V70 R - Também estão presentes
as versões esportivas da linha intermediária
do fabricante sueco. Além das linhas mais agressivas
(porém nem tanto assim) no exterior, os dois se destacam
pela suspensão Four-C. O sistema checa os movimentos
do carro, adaptando-a conforme a condução e
o piso. O motor escolhido é o 2,5 Turbo de 300 cavalos
de potência e 40,8 m.kgf de torque.
XC90 - O primeiro utilitário-esportivo
da Volvo reedita o Salão de 2002 e é uma das
estrelas do estande. Além das linhas robustas, o modelo
se destaca pela quantidade de equipamentos de seguraça,
entre eles o sistema anticapotamento (RSC). O equipamento
lê a inclinação do carro e atua nos freios,
na transmissão, inibido a tendência de tombamento.
S80 - O sedã grande de luxo foi o
precursor do estilo ombros largos na Volvo. O modelo passou
por uma leve reestilização no ano passado e
está presente na mostra paulista na versão topo
de linha com motor seis cilindros 2.9 litros biturbo de 272
cavalos.
Texto: Alberto Polo Júnior / Fotos: Renato Araujo
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