| |
Mercedes-Benz
Galeria
SLR - Promete ser uma das maiores edições
de todos os tempo do Salão de São Paulo. O SLR
foi desenvolvido em parceria com a McLaren, equipe de Fórmula
1 que utiliza motores V10 Mercedes. O superesportivo, contudo,
recebe um V8 de 5,5 litros com compressor volumétrico
e 626 cavalos de potência capazes de levá-lo
de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e a 334 km/h. Sua linhas também
receberam inspiração dos monopostos da F1. Vai
dizer que o bico onde está a estrela da Mercedes não
é igualzinho ao da McLaren que foi campeã com
Mika Hakkinen em 1999?
CLS - Concebido para ser um cupê-sedã,
o CLS cumpre bem o papel que lhe foi atribuído. O teto
baixo e arqueado termina e uma traseira curta e caída.
A frente é longa, para abrigar as duas opções
de motor: V6 3,5 e V8 5,0. Por dentro, entretanto, os quatro
passageiros contarão com o conforto típico dos
sedãs de çuxo da marca. Se você é
fã da estrela de três pontas, não deixe
de reservar alguns bons minutos ao CLS, um dos mais bonitos
Mercedes já produzidos até hoje.
SLK - A segunda geração do
roadster precursor da capota rígida dobrável
e com acionamento eletro-hidráulico chegou há
poucos meses ao Brasil. Na mostra paulistana, porém,
o carro faz sua grande estréia. Suas linhas têm
nítida inspiração no SLR, uma alternativa
a quem não tem 1,5 milhão de dólares
para gastar no superesportivo. Está disponível
na versão SLK 200 Kompressor, com 163 cavalos e SLK
350, com 272 cv.
CLASSE E - Com suas belas linhas e um visual
esportivo "light", a versão esportiva E55
AMG é um show à parte. Conhecer os 476 cavalos
proporcionados pelo motor V8 5,5 - que podem levá-la
de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e a 250 km/h - é obrigatório.
Além disso, você poderá coferir as versões
mais mansas com os motores V6 3,2 de 224 cavalos e V8 5,0
de 306 cv.
CLK - A segunda geração do
CLK está no Anhembi em suas duas versões - cupê
e cabriolet. Ambas são as mesmas de 2002 e não
deixam os fãs da Mercedes decepcionados, em especial
a esportiva e imperdível CLK 55 AMG Cabriolet. As versões
CLK 320 e CLK utilizam, na ordem, motor V6 3,2 de 218 cavalos
e V8 5,0 de 306 cv.
CLASSE C - Recebeu uma leve reestilização
e já está a venda desde o primeiro semestre.
O modelo, disponível nas versões SportsCoupé,
sedã e perua, ganhou novos novos faróis, pára-choques
e retoques no interior. Os motores disponível são
dosi 1,8 com compressor volumétrico e 143 e 192 cv,
respectivamente, e o V6 3,2 com 218 cavalos. Não perca
o C55 AMG, com motor V8 de 5,5 litros.
CLASSE S - Embora seja a mais luxuosa dos
Mercedes-Benz, a Classe S já sente o peso da idade.
Tanto é que o fabricante alemão já prepara
para o ano que vem uma nova geração. De qualquer
forma, se você quer ver o conforto com que viajam boa
parte das autoridades mundiais, não deixe de visitá-la.
CLASSE ML - Deverá ganhar um substituto
lá fora no início do ano que vem. O utilitário-esportivo
ML está em São Paulo em sua versão mais
poderosa, a ML 55 AMG, equipada com V8 5,5 de 347 cavalos
de potência capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h
em 6,8 segundos e aos 250 km/h.
CLASSE A - A linha 2005 do Mercedes brasileiro
está ainda em sua primeira geração, diferentemente
da Classe A européia. As novidades por aqui ficam a
cargo do detalhes inseridos no pára-choques e novos
equipamentos de série. As versões A 160 Classic
e A 190 Elegance e A 190 Avantgarde nada mudam.
Texto: Alberto Polo Júnior / Fotos: Renato Araujo
|
|
