Ford
Galeria
GT - Superesportivo concebido à imagem
e semelhança do lendário GT40 - sucesso nas
pistas na década de 1960 - deverá ser uma das
principais estrelas de toda a mostra. Suas linhas são
uma releitura do "devorador de Ferrari" que brilhou
nas provas de Le Mans há 40 anos. A Ford, entretanto,
carreegou o modelo com o que há de mais moderno em
termos de tecnologia, como chassi em alumínio, rodas
de 18 polegadas à frente e 19 atrás e o motor
V8 5,4 com compressor volumétrico, 550 cavalos de potência
e 69,1 m.kgf de torque.
MUSTANG - Outro que recebeu inspiração
na década de 1960. Não há como olhar
para o Mustang 2005 e não se lembrar dos modelos 1966
e 1967. A frente é incrivelmente parecida, assima como
caída da traseira fastaback e as lanternas traseiras
divididas em três. Como no GT, as semelhanças
cessam nas linhas. O Mustang conta com tecnologia de ponta
e um motor V8 4,6 de 304 cavalos de potência e 43,5
m.kgf de torque.
F250 HARLEY-DAVIDSON - Ação
conjunta da Ford e da Harley-Davidson para seus 100 anos.
A picape grande conta com uma pintura em laranja e preto -
não terá como passar pelo estande e não
dar uma olhada. Contribuem para o efeito visual o tamanho,
uma vez que a F250 é cabine-dupla e tem mais de cinco
metros de comprimento.
FIESTA SEDAN - Apresentado no mês
passado, o novo Fiesta Sedan é a principal atração
paupável do estande da Ford. O modelo chega com um
belo visual inpirado no Mondeo e três opções
de motores: 1,0 de 65 cv, 1,0 Supercharger de 95 cv e 1,6
FleX - o primeiro motor bicombustível do fabricante
- que rende 105 cv com gasolina e 111 cv com álcool.
Não deixe de conhecer a versões conceitual STX
RANGER - Também recente no mercado,
a nova Ranger está disponível em todas as versões
no Salão. Sua frente recebeu linhas semelhantes às
do modelo norte-amaericano, porém com um tempero baiano
assinado pela centro de estilo da Ford, em Camaçari,
Bahia. A Ranger utiliza motores 2,3 16V à gasolina
e 2,8 Turbodiesel.
EXPLORER - O utilitário-esportivo
volta ao mercado nacional em nova geração. As
linhas do modelo seguem as que vem sendo utilizadas pela Ford
em seus utilitários. O farol trapezoidal guarda refletores
redondos em seu interior e a grade possui tamanho avantajado.
A traseira é comportada, com lanternas em vermelho
e placa na tampa do porta-malas. Para empurrá-lo, a
Ford optou por colocar o V8 4.6 de 243 cavalos.
FIESTA E ECOSPORT- No hatch, a principal
novidade na linha 2005 é o motor bicombustível
1,6. Existem também novas versões First e Trend.
Nos motores 1,0 e 1,0 Superchager, nada de novo. Como no Sedan,
a versão conceitual STX é obrigatória.
No utilitário-esportivo, mais equipamentos de série
na linha 2005. Estão por lá as versões
XL Supercharger e 1,6; XLS 1,6; XLT 1,6 e 2,0 16V e a 4WD
2,0 16V com tração integral.
FOCUS E MONDEO - O médio chega ao
Anhembi com a mesma cara revelada no ano passado e com os
motores 1,6 de 103 cavalos e 2,0 16V de 130 cv. A segunda
geração, mostrada há pouco em Paris?
Nem pensar! O Mondeo mantém as mesmas belas linhas.
É discreto nas ruas, porém merece a devida atenção
na sua visita ao estande.
KA - O pequenino da Ford não traz
muita coisa de novo. Na linha 2005, a versão de entrada
One perdeu os pára-choques pintados e novos revestimentos
e cores foram adotoados na GL, GL Class e Action. O esportivo
Ka XR também está por lá, para a alegria
daqueles que apreciam um carrinho radical.
COURIER E F250 - Pelo terceiro Salão
seguido, a picape leve chega igual. O motor 1,6 de 95 cavalos
e as versões L e XL nada mudam. A F250 também
permanece igual nass versões cabine simples e dupla.
Texto: Alberto Polo Júnior / Fotos: Renato Araujo
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