Audi

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LE MANS QUATTRO - Estrela maior do estande. O protótipo que deverá dar origem ao superesportivo da marca alemã foi apresentado há um ano, no Salão de Frankfurt. Com linhas agressivas e tecnologia de ponta, o objetivo da Audi foi sintetizar em um veículo os bons resultados alcançados nas pistas de rali na década de 1980 e nas provas de endurance, com o R8. O motor V10 de 5,0 litros, biturbo, com injeção direta e 610 cv fica localizado logo à frente do eixo traseiro. Com tamanha cavalaria, acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Não fosse a limitação eletrônica em 250 km/h, poderia alcançar os 345 km/h.

A6 - Faz sua estréia no mercado brasileiro em sua terceira geração. O novo A6 ganhou linhas identificadas com o A8 e a grade dianteira preta que se estende até o pára-choque e equipa todos os últimos Audi. Um vinco se estende por toda lateral e a traseira está mais larga. Para o Brasil, são enviadas as versões 3,0 e 3,0 Sport - as duas com motor V6 3,0 de 218 cavalos - e a topo de linha 4,2 Quattro, equipada com um V8 4,2 de 335 cv. Os preços são expressivos como as potência - variam entre R$ 305.600,00 e R$ 374.400,00.

TT ENDURANCE - Utilizado pela equipe Medley do piloto Xandy Negrão, o TT preparado está disputando todas as etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance. O modelo conta com extensa preparação para perder peso e ganhar potência. Além da carroceria com diversas partes em fibra de vidro, conta com uma série de apêndices aerodinâmicos para melhorar a aerodinâmica.

A8 - O sedã grande foi uma das estrelas da edição passada e não será diferente este ano. Incomum nas ruas, merece um olhar mais demorado. As linhas limpas esculpidas em alumínio são de extremo bom gosto. O interior conta com dezenas de recursos eletrônicos que facilitam a vida dos ocupantes, entre eles o sistema de comando de funções, o Multi Media Interface (MMI). Por aqui, o modelo está disponível apenas com o motor V8 4,2 de 335 cv.

RS6- Os RS são sempre um show à parte. Com o mais potente dos sedãs da Audi, o RS6, não é diferente. Usando a antiga geração do A6 como base, o esportivo conta com motor V8 4,2 biturbo com nada menos do que 450 cavalos de potência. Para segurá-lo nas curvas e nas frenagens, o RS6 adota rodas de 18 polegadas com pneus 255/35. Visita obrigatória.

TT - Apesar dos seis anos de idade, o TT ainda é um dos mais belos esportivos em produção no mundo. Não deixe de curtir as versões Coupé e Roadster, ambas com o mesmo motor do S3.

A3 - Marcado para morrer no Brasil no ano que vem e figurinha comum nas ruas, o A3 não poderia ficar de fora.

Texto: Alberto Polo Júnior / Fotos: Renato Araujo