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O que é isso?

Novo Gol chega ao mercado por R$ 28.890

30/06/2008 11:50:51

 

Na segurança, todas as versões trazem o imobilizador Immo 4, de cinco algoritmos de criptografia, também usado no Audi A8. O mecanismo das fechaduras do Novo Gol é encapsulado, e impede sua abertura por meio da introdução de michas. Qualquer tentativa de girá-lo por outro meio o faz girar em falso, mas ao ser usada a chave original do veículo, o mecanismo volta a funcionar normalmente. Há airbag duplo e freios ABS como opcionais para todas as versões. Os discos de freio possuem dois furos de profundidades diferentes, que permitem saber se chegou a hora da troca.

 

O novo Gol chega ao mercado nas versões 1.0 (R$ 28.890), 1.6 (R$ 32.290) e Power 1.6 (R$ 36.420), todas com banco do motorista com regulagem de altura, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, controle interno dos retrovisores, hodômetro e relógio digital, console, pára-sóis com espelho, porta-luvas, porta-malas revestido em carpete e tomada 12V, entre outros itens. Por fora, pára-choque na cor do veículo e vidros verdes, além de rodas de aço 13” com pneus 175/70 no 1.0 e rodas de aço 14” com pneus 175/70 no Gol 1.6.

Para o Gol Power, além dos itens acima, há direção hidráulica; abertura elétrica interna do porta-malas; seis alto-falantes e fiação elétrica para som; conta-giros; coluna de direção com regulagem de altura e profundidade; desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro; pára-sóis iluminados; luz de cortesia em todas as portas e temporizador no lavador de pára-brisa.

Também fazem parte do Power o aerofólio alongado, antena de teto com amplificador; faróis com duplo refletor e máscara negra; faróis de neblina; frisos, moldura dos faróis de neblina, grade dianteira e saída de escape cromados; lanternas escurecidas; maçanetas e retrovisores na cor do veículo; soleira e coluna B pretos; brake-light e rodas de aço 15” com pneus 195/55 R15. Dentro há cintos de segurança traseiros retráteis; detalhes cromados; painel em duas cores; extensão de console; pára-brisas dégradé e porta-objetos nas laterais das portas, chave canivete, entre outros itens.

 

Como opcionais, as versões 1.0 e 1.6 contam com aquecimento interno; preparação para som; limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro + temporizador do pára-brisa (Funcional I); trava elétrica + vidro elétrico das portas dianteiras (Kit I); este mesmo pacote com ar-condicionado (Kit II) ou então com direção hidráulica (Kit IV); ou ainda uma combinação de todos este itens (Kit III).


No módulo Trend (R$ 29.825 no 1.0 e R$ 33.235 no 1.6) estão faróis com duplo refletor, aerofólio traseiro estendido e chave tipo “canivete”, entre várias opções. Para o Gol Power, são opcionais: aquecimento; travas e vidros elétricos (Kit I) e o ar-condicionado acrescido de alarme keyless e do item anterior (kit V). Em todas as versões é possível pedir rodas de alumínio 15”; rádio Concept com entrada USB e SD Card ou rádio Mid, que inclui ainda CD Player MP3 e Bluetooth; volante multifuncional; freios ABS e duplo airbag.

Outro opcional para o modelo é o I-System que integra as funções de configurador, mostrador de informações e computador de bordo em uma tela entre os mostradores do painel. Com ele é possível personalizar abertura dos os vidros elétricos, o travamento das portas e o alarme, alertas de manutenção e velocidade. Também exibe a estação de rádio sintonizada, o status de telefone via Bluetooth (pode avisar que há chamada e o número de telefone). Já o Computador de Bordo informa a distância percorrida, o tempo de viagem, a velocidade média, os consumos instantâneo e médio e a autonomia.

As cores externas são: branco Cristal, vermelho Flash, cinza Urano e preto Ninja, sólidas; prata Light e cinza Vulcan, metálicas, e vermelho Radiante, especial para o lançamento. Há uma gama de acessórios vendidos nos concessionários que inclui rack de teto sensor de estacionamento, bancos em couro, kits aerodinâmicos, navegador por GPS, entre outros.

O desenvolvimento do novo Gol demorou 3,5 anos e demandou R$ 1,2 bilhão em pesquisa e desenvolvimento, simulação virtual, ensaios destrutivos, testes de durabilidade (2 milhões de quilômetros rodados), novas máquinas e sistemas de produção, e treinamento de pessoal.

O que você achou do novo Gol? Comente no blog do Portal Alpini.

 



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